Bilan décembre 2011

Le mois de décembre en chiffres...
- 8 séances à Longchamp (dont 4 de nuit) : 365km
- 7 jours de vélotaf seulement (car télétravail plus de la moitié du mois) : 140km
- 1 sortie VTT (les 3h VTT de Noël) : 70km
Total : 575km
Je dépasse sans doute les 600km en ajoutant mes trajets en Vélib'.

Au niveau du contenu, j'ai principalement fait de l'endurance, et du travail spécifique force/vélocité.

Et maintenant ?
Je n'en ai pas eu l'occasion ce mois-ci, mais en janvier je compte ajouter 1 ou 2 sorties longues, en Vallée de Chevreuse ou vers Rambouillet, pour varier, et augmenter les distances. A voir en fonction de la météo, et aussi si le froid d'hiver arrive ou pas. Et je profiterai des séances à Longchamp pour ajouter un peu de rythme, très progressivement. Quant au VTT, il devrait maintenant rester au chaud jusque début mars.

Bonne année 2012 !

Que la Force soit avec moi...

Ce midi j'ai profité de ma pause déjeuner pour aller tourner un peu à Longchamp. La température est toujours aussi douce, et la pluie annoncée est finalement passée un peu plus au Sud de la région parisienne.

Comme je n'avais pas beaucoup de temps devant moi, j'ai fait une séance de 5-6 tours en alternant force/vélocité, comme je le fais régulièrement depuis la reprise (par exemple le 13 décembre, ou le 28 novembre).

Ce type de séances semble efficace, car je sens que j'ai de moins en moins de mal à effectuer cet exercice. A partir de maintenant je pense travailler cette composante force sur de vraies côtes plutôt que sur le faux plat de Longchamp.

Bonne fin d'année tout le monde !

Paris --> St-Dié-des-Vosges ?

Un projet qui me trotte dans la tête depuis quelques temps... rendre visite à mes parents, dans les Vosges, à vélo. Ce sera peut-être pour 2012, quand les beaux jours seront revenus. Pour voir du pays, pour prendre le temps de voyager...

Le trajet approximatif sur la carte fait pour l'instant 402km. Le montant réel sera un peu plus élevé, car il s'agit pour l'instant du calcul de la trace la plus directe et en mode piéton.

Je ferais le trajet en deux journées, avec une nuit à l'hôtel vers la moitié du parcours. Il y aurait plusieurs points à régler, comme définir le meilleur trajet, loin des grands axes, et trouver un endroit où passer la nuit avec le vélo en bagage.

Physiquement, je pense que j'en suis capable. En août dernier, aux 24h VTT de Cergy, j'ai roulé pendant 250km, sans vraiment forcer (sur les 24h j'ai en fait roulé 13h et pris 11h de pauses diverses...). Or sur la route les kilomètres défilent autrement plus vite qu'en tout-terrain, même par rapport à un circuit très roulant comme Cergy. En fait, je pense qu'il vaut mieux compter en nombre d'heures d'effort, et cela représenterait environ 8h d'effort par jour, deux jours de suite, avec une vraie nuit au milieu. De ce point de vue ça me parait un peu plus abordable.

Bref, à suivre...

Du mieux...

Encore très envie de rouler ce soir, pour prendre une grande bouffée d'air frais après une journée enfermé à l'intérieur. Cette semaine je suis en télétravail, donc je ne fais aucun trajet quotidien en vélo.

Je suis donc retourné à Longchamp et comme hier soir j'ai enchainé 10 tours, à la différence qu'aujourd'hui la moitié d'entre eux ont été effectués à allure soutenue, en échangeant de manière très efficace des relais avec un illustre inconnu.

En fait je roulais seul quand à l'entame de mon 5ème tour je me suis fait rattraper par un groupe d'une dizaine de coureurs qui allait assez vite, ce qui m'a plutôt étonné car après 4 tours sans voir personne je pensais être seul à tourner sur le circuit. Je me suis accroché, et puis finalement le groupe a ralenti d'un coup, et je me suis retrouvé à partir seul devant avec l'inconnu. On s'est ensuite bien partagé les efforts, ce qui était assez plaisant, donc merci à lui !

Lendemain de réveillon...

Ce soir avant même d'arriver à Longchamp je m'étais rendu compte que c'était pas la grande forme ! Trop mangé la veille et avant-veille (difficile de s'arrêter quand c'est bon !), pas assez dormi... bref le mix classique de réveillon qui donne lourdeurs, lassitudes, et coupe les jambes.

Dans ces conditions, je me suis contenté du minimum, soit 10 tours sans forcer, à part quelques accélérations dans les derniers, car je me sentais un peu mieux vers la fin.

Bonne fin d'année tout le monde !

Hiver !

On y est ! Alors que débute officiellement l'hiver dans quelques heures, pour la première fois depuis longtemps j'ai ce soir vraiment eu froid sur le vélo en rentrant de Longchamp... Les températures n'ont pas brutalement baissé (au contraire, je dirais qu'il faisait encore plutôt frais que froid ce soir), mais je suis rentré tellement à bout de force que mon corps ne parvenait plus à se réchauffer.

Grosse séance, j'ai roulé dans un petit groupe qui tournait bien, en assurant largement ma part de relais, et ce pendant 15 tours. D'où l'épuisement progressif et imparable ! Environ 62km au total dans la soirée.

J'ai maintenant un petit break devant moi, avec trois jours de vacances à Londres, puis la journée du réveillon de Noël. Prochaine sortie : peut-être dimanche, pour éliminer les excès de la veille !

Lozérienne VTT ?

Lue sur VeloVert, cette information concernant la création d'une nouvelle épreuve VTT dans le département de la Lozère :

"Organisateur de la réputée Transmaurienne, Ludovic Valentin lance une nouvelle épreuve au calendrier en 2012. Elle s'appelle Lozérienne VTT, elle aura lieu du 15 au 17 juin et se disputera sur un format un peu particulier : un rallye par étapes. En clair, elle sera composée de spéciales chronométrées et de liaisons. Au programme des festivités ? Un prologue nocturne et urbain le vendredi, le samedi, 5 spéciales chronométrées et 3 liaisons et pour terminer le dimanche, 3 spéciales chronométrées et 3 liaisons. Les participants pourront découvrir (ou redécouvrir pour les chanceux qui connaissent...) quelques-uns des plus beaux spots du secteur : la vallée du lot, les Grands Causses, les gorges du Tarn et la Margeride... Bref, ça fait envie !"

Pour l'instant, le site web de l'événement, encore assez vide, n'en annonce pas beaucoup plus. D'après ce qu'on peut lire ici ou là, les épreuves "spéciales" ne devraient pas dépasser 11km chacune, et comme c'est annoncé "VTT X-Country", les profils seront certainement variés.

Je vais suivre les mises à jour et nouvelles informations sur cet événement dans les semaines et les mois qui viennent, car ce concept m'attire vraiment : a priori il permet de varier les plaisirs, en profitant de la région et des paysages sur les liaisons, mais aussi de rouler en mode chrono sur des portions spécialement sélectionnées pour leur intérêt VTT.

3 Heures VTT de Noël - photos

Après mon compte-rendu, voici quelques photos de ma participation.

Image rare : moi en train de courir (à bleu tout à gauche)

Le soleil dans la g..... !

La dernière plaque de l'année

3 Heures VTT de Noël

J'ai participé ce dimanche aux "3 Heures VTT de Noël", dans le bois de Boulogne.
Et c'était plutôt bien !

Avant la course :

Je n'ai pas sorti le VTT depuis environ trois mois, et hier soir à 21h le vélo gisait encore en quatre morceaux dans un coin de mon appartement. Et puis je me suis dit que ça pouvait être marrant de faire une course juste à côté de chez moi, en plus le soleil était annoncé. Ce matin je me pointe presque en retard sur place, et on m'indique que les inscriptions en solo sont closes : oups. Pas grave, on me donne une autre plaque... c'est très cher (20€ + supplément de 6€ sur place), mais des sous sont reversés à une association, donc ça va. Je finis mes préparatifs : juste le temps de me rendre compte que la pile de mon compteur est vide (il affiche quand même l'heure, c'est déjà ça), et d'emprunter une pompe à pied sur un stand (merci aux gars du club de Suresnes !).
Il y a du monde, environ 200 équipes. Un ou deux gars sont en cyclo-cross, faut dire que le circuit s'y prête probablement. Seulement, l'événement se vante de promouvoir le VTT en région parisienne, et je trouve dommage que tous ne jouent pas le jeu... il y a peut-être aussi un vide à combler dans le réglement.

La course :

Pour le départ il faut laisser son vélo et aller à l'autre bout du champ pour courir. Je n'aime pas ça, et doublement : déjà courir dans le champ humide, et aussi quitter le vélo des yeux, puisque c'était vraiment du bout du champ que ça partait. Top départ, et quand je monte sur le vélo les premiers sont déjà hors de vue... en plus les solos partent en fond de grille. Le premier tour est éprouvant, je découvre le circuit, je m'essoufle trop, et le temps de trouver ma place je dois me frayer un chemin pour éviter de perdre trop de temps, et pour cela il faut sans arrêt quitter la trace idéale.

Le circuit n'est pas si désagréable et pas si facile : entre les chemins défoncés en sable d'habitude réservés aux chevaux, les quelques passages humides bien piégeux... il y a quand même beaucoup de sentiers ou chemins étroits, beaucoup de relances... une courte montée très raide sur du bitume, et deux troncs d'arbres à franchir obligatoirement à pieds car vraiment très gros. D'ailleurs, au 3ème tour la tête de course me rattrape à cet endroit et c'est impressionnant de les voir passer ces obstacles, façon coureurs de 110m haies, le vélo sous le bras ! Comme sur le circuit des 24h de Cergy, on est plus proche du cyclo-cross que du VTT, mais cela reste quand même assez plaisant à rouler. Même si il faut tout le temps emmener des gros braquets, et ce n'est pas ce que je préfère ! Le tout est bien balisé, avec un commissaire à chaque changement de direction, aucun problème niveau sécurité malgré les nombreux promeneurs.

A partir du 4ème tour les participants sont bien éparpillés, et je me suis habitué au circuit : repérage des sections de récupération, de celles où ça vaut le coup d'appuyer un peu... j'ai un peu mal au dos et aux bras, mais c'est juste le manque de roulage en VTT. Bref, j'ai pris mon petit rythme, le terrain est bon, le soleil est au rendez-vous, j'ai pas froid, en gros ça va plutôt bien !

Je m'étais plus ou moins fixé comme objectif de faire 10 tours, je suis dans les temps, j'ai même de la marge puisque qu'il suffit que je boucle mon 9ème tour juste avant l'écoulement des 3 heures pour pouvoir me lancer dans un dernier tour. Cette année j'ai participé à une course d'endurance de 6h, à une de 24h, donc je commence à avoir l'habitude de gérer ce genre d'épreuves en solo, à bien me connaitre pour rouler régulièrement au maximum de mes possibilités sans pour autant risquer de me retrouver "sec" trop tôt. D'ailleurs, mes temps au tour en sont une bonne illustration :
20'29 / 18'36 / 18'28 / 18'39 / 18'18 / 18'56 / 18'45 / 18'26 / 18'36 / 17'57
Pour info les vainqueurs tournent en 13', et le meilleur solo en 15/16'.

Bilan :

Je finis 8ème de la catégorie solo (sur 27). Le 9ème finit seulement 13 secondes derrière moi, il était probablement dans le groupe que j'ai dépassé dans le dernier faux-plat en finissant comme un boulet de canon !

Mes stats : 3h07min10sec, pour 10 tours de 6.3km, soit 20.2km/h de moyenne (ah ben oui le circuit était roulant hein)

Je suis satisfait d'avoir réussi à garder un bon rythme pendant 3h de suite (aucun arrêt, mais les 20 mètres de marche entre les deux troncs soulageaient à chaque tour). La course est bien organisée, juste à côté de chez moi donc très pratique, pour le circuit difficile de faire mieux dans le bois de Boulogne, mais en décembre c'est plutôt original.

Si la météo est la même, je pense que je participerai volontiers à une prochaine édition, même si en 2012 ce sera au tour du bois de Vincennes d'accueillir l'événement.

Quelques photos à voir dans ce message du blog.

Entre deux éclaircies

Aujourd'hui je suis en télétravail, et j'ai profité de ma pause du midi pour aller rouler à Longchamp.

Comme j'ai peu de temps devant moi, je prévois une séance courte mais rythmée, qui va plus solliciter le coeur que ces derniers temps : des séries de deux tours rapides, presque à fond. Quand je pars j'hésite encore encore deux et trois séries, mais quand la pluie arrive juste après la première, je décide de m'en tenir à deux. Donc 6 tours au total : 1 tour de fin d'échauffement, 2 tours rapides, 1 tour calme, et encore 2 tours rapides.

Le vent est super fort, et encore plus quand la pluie arrive. Dans le faux-plat montant, j'ai l'impression d'être à l'arrêt !

Point positif, malgré ces conditions défavorables j'arrive à maintenir un rythme stable sur mes deux séries : 6'39+6'38 et 6'38+6'39, difficile de faire plus régulier. Cela donne un petit 32.5km/h de moyenne si mes calculs sont bons. Point négatif : difficile de comparer ces temps avec mes références passées, tant le vent était vraiment pénalisant. Enfin, c'est sans importance.

Le soleil est ré-apparu dehors pile au moment où je sortais de la douche...
J'espère remettre ça demain, mais la météo s'annonce encore plus perturbée.

Vive le vent, vive le vent...

L'hiver n'est pas encore là, mais aujourd'hui ça soufflait fort !

Deux rafales de vent ont failli m'envoyer au tapis ce soir, une en me déportant vers le trottoir, une autre en me faisant presque lâcher le guidon. Sans ça c'était une séance tranquille, assez douce, 9°, et je pense même que j'aurais eu trop chaud sans le vent omniprésent. D'ailleurs il y avait presque "foule" à Longchamp vers 20h, j'ai distingué au moins 4 ou 5 coureurs différents.

Mon programme était classique de la période actuelle, un mix force/vélocité : la montée sur le plus gros braquet, et la partie opposée en hyper vélocité. Cette fois pendant 6 tours, un de plus qu'il y a deux semaines. C'est bon pour le moral !

Soleil !

lisière ouest du bois de Boulogne, cet après-midi

9°, quasiment pas de vent, un ciel bleu, pour un 10 décembre y'a pas de quoi se plaindre. Après une semaine de vélotaf dans la nuit le matin, dans la nuit le soir, souvent sous la pluie, le seul but de la sortie du jour était de profiter du soleil. Objectif largement atteint !

Fatigué, je me suis contenté de Longchamp. Jambes lourdes, car je me suis couché tard la veille en raison de l'assemblée générale de mon club VTT Teambox92. Mais bon ça valait le coup...

Vélo fatigué aussi, bien grinçant car lavé mais pas huilé. Bref, c'était pas très nerveux comme séance. Quand même 2h de roulage, 55km au total, environ 15 tours, dont la moitié accompagné de Jérôme qui était également venu s'aérer et emmagasiner de la lumière. Au plaisir !

Samedi humide, allure rapide

Journée grise et humide, mais quand je sors vers 15h il ne pleut plus. Comme il est déjà "tard" je n'ai pas l'intention de m'éloigner, je vais donc tourner à Longchamp pour la troisième fois de la semaine. La route est mouillée, couverte de feuilles mortes, ce qui incite à la prudence.

Mon programme est le suivant : 20 minutes à allure rapide, 10 minutes de récupération, puis encore 20 minutes à bonne allure. Ça souffle fort. Lors de ma première série un gars se met dans ma roue et n'en décollera pas pendant trois tours... Je n'attends pas de relai, je suis dans mon exercice, mais ce n'est quand même pas la plus belle mentalité qui soit. Quand j'entre dans ma phase de récupération je ralentis de plus en plus, il reste cependant derrière, et attend qu'un autre coureur nous dépasse pour sauter dans sa roue et s'en aller derrière lui. Ma deuxième série de 20 minutes est moins rapide, il faut dire que la première m'a bien entamé.

Je me pose ensuite au bord du terrain de rugby à côté de Longchamp, pendant une quinzaine de minutes pour faire des étirements. En même temps j'assiste à la fin d'un match, je ne connais pas les catégories mais je dirais que les jeunes avaient environ 15 ou 16 ans. J'ai été étonné par leur discipline, leur fair play, et le bon esprit qui semblait régner sur le match. Le rugby, c'est vraiment un sport classe !

Ces étirements m'ont fait du bien et je repars les jambes si légères que j'ajoute 5 tours à mon compteur du jour (sur un total de 12), avant de rentrer chez moi dans la nuit.

Test T-shirt CRAFT Pro Warm

J'ai profité de ma sortie d'hier soir pour tester un nouveau t-shirt, le manches longues CRAFT Pro Warm :

Je suis particulièrement adepte de cette marqué Suédoise, qui propose généralement des produits très techniques et d'excellente qualité. Le prix s'en ressent mais c'est toujours possible de profiter de soldes ou de promotions (exemple ce T-shirt acheté en promo à 40€ environ c'est vraiment un bon rapport qualité/prix).

C'était mon premier test avec celui-ci, et je dois dire que je n'ai pas vraiment ressenti de différence avec le modèle Pro Zero, conseillé pour les températures entre 0 et 10° et légèrement négatives, alors que le Warm est vraiment destiné aux températures négatives. Il ne fait peut-être pas encore assez froid pour ressentir la différence entre les deux modèles.

Certes dans la région on a rarement l'occasion de rouler par des températures de -10 ou -15°, mais il faut bien faire la différence entre température réelle et température ressentie. Les deux principaux éléments à prendre en compte sont le vent et l'humidité. Prenons par exemple un cas réaliste, en roulant par 0° à 30km/h, la température ressentie descend à environ -5°. Si l'on tient en plus compte de l'humidité, ça descend encore, jusqu'à des valeurs qui deviennent très vite difficiles à supporter. Enfin, ça dépend pour qui, car on sait bien que l'on est tous différents et que l'on réagit plus ou moins bien face au froid ! J'en connais des plus frileux que moi, mais aussi d'autres qui peuvent rouler sans gants alors que leur eau s'est transformée en glaçon dans le bidon...