Je me suis bien fait plaisir ce soir, après une journée plutôt prise de tête au boulot. Pour varier j'avais prévu de mettre un peu plus de rythme ce soir, j'ai donc roulé à une allure que je qualifierais de "modérée", c'est-à-dire un niveau intermédiaire que je situe quelque part entre l'endurance et la vraie intensité. J'ai enchainé 10 tours de circuit, ce qui est assez long quand on roule tout seul dans le vent. Je n'ai pourtant pas ressenti de réelle monotonie, comme quoi j'en avais vraiment besoin.
Cela me fait au total une sortie d'environ 43km, ajoutés aux 2x10km de trajet boulot, ça fait une bonne journée.
Jusqu'à 20h il y avait un petit groupe qui tournait bien, j'ai essayé de les suivre mais ils étaient trop rapides par rapport au rythme que je m'étais fixé. J'ai aussi dépassé plusieurs fois un gros groupe de VTTistes (entre 10 et 15). Ce n'est pas la première fois que je les vois se regrouper à Longchamp le soir, ils profitent probablement du circuit pour faire des exercices spécifiques, mais en VTT cela doit vite devenir ennuyant...
mercredi 30 novembre 2011
lundi 28 novembre 2011
Longchamp nocturne
Séance nocturne à Longchamp ce soir, ce qui n'est pas désagréable du tout. Il est vrai que les toutes premières fois, je me forçais pour sortir dans la nuit... Au fil du temps, c'est progressivement devenu une habitude, une envie, un plaisir, voire même une réelle nécessité : une vraie bouffée d'air après une journée enfermé au bureau.
Les principales différences à noter par rapport à une séance de jour :
- il est préférable de se munir d'un éclairage avant pour traverser la partie non éclairée du circuit.
- il n'y a personne : je note ça en point positif.
- il fait froid : les températures chutent rapidement le soir, mais là encore il suffit de s'habiller en conséquence.
- c'est naturel, le manque de lumière est généralement source de démotivation : j'ai remarqué que cela s'améliore avec l'habitude, et cela aide à se forger un mental solide.
Dès mon arrivée sur place je remarque la présence d'un nouveau poteau "cédez le passage" à la sortie du parking intérieur de l'hippodrome. Cela semble une bonne mesure pour les cyclistes d'ajouter ce rappel pour les voitures, mais quelle idée de planter ce poteau autant en avance sur la chaussée !! Celui-ci étant déjà recouvert de rubalises et annoncé par un plot rouge, j'imagine que certains en ont déjà fait les frais. Soit il y a eu erreur, soit ceux qui ont effectué cet aménagement sont réellement idiots. J'espère que c'est une erreur et que le panneau sera très vite déplacé.
Mon trajet travail-domicile ayant fait office d'échauffement, je me lance directement dans ma séance du jour, un "mix" force/vélocité :
- sur le faux plat montant, j'enclenche mon plus gros braquet, tout à droite (50x11) et je dois appuyer fort pour avancer.
- le reste du temps je pédale en hyper vélocité (34x15, à environ 110 tours par minute).
Je suis ce schéma pendant 5 tours, ce qui ne représente que très peu de kilomètres, mais quand même presque 40 minutes de cet exercice très gourmand en énergie. Je suis d'ailleurs rentré chez moi accompagné d'un appétit des plus violents. Mais la séance a été bonne. Je pense remettre ça mercredi soir.
Les principales différences à noter par rapport à une séance de jour :
- il est préférable de se munir d'un éclairage avant pour traverser la partie non éclairée du circuit.
- il n'y a personne : je note ça en point positif.
- il fait froid : les températures chutent rapidement le soir, mais là encore il suffit de s'habiller en conséquence.
- c'est naturel, le manque de lumière est généralement source de démotivation : j'ai remarqué que cela s'améliore avec l'habitude, et cela aide à se forger un mental solide.
Dès mon arrivée sur place je remarque la présence d'un nouveau poteau "cédez le passage" à la sortie du parking intérieur de l'hippodrome. Cela semble une bonne mesure pour les cyclistes d'ajouter ce rappel pour les voitures, mais quelle idée de planter ce poteau autant en avance sur la chaussée !! Celui-ci étant déjà recouvert de rubalises et annoncé par un plot rouge, j'imagine que certains en ont déjà fait les frais. Soit il y a eu erreur, soit ceux qui ont effectué cet aménagement sont réellement idiots. J'espère que c'est une erreur et que le panneau sera très vite déplacé.
Mon trajet travail-domicile ayant fait office d'échauffement, je me lance directement dans ma séance du jour, un "mix" force/vélocité :
- sur le faux plat montant, j'enclenche mon plus gros braquet, tout à droite (50x11) et je dois appuyer fort pour avancer.
- le reste du temps je pédale en hyper vélocité (34x15, à environ 110 tours par minute).
Je suis ce schéma pendant 5 tours, ce qui ne représente que très peu de kilomètres, mais quand même presque 40 minutes de cet exercice très gourmand en énergie. Je suis d'ailleurs rentré chez moi accompagné d'un appétit des plus violents. Mais la séance a été bonne. Je pense remettre ça mercredi soir.
samedi 26 novembre 2011
Forêt de Rambouillet
Depuis ma dernière sortie route il y a tout juste trois semaines, j'ai été malade, et je suis parti en vacances. Bien sûr, j'ai continué à effectuer mes trajets domicile-travail à vélo pendant ce temps, mais j'abordais tout de même la sortie d'aujourd'hui comme une reprise.
Je souhaitais retourner dans la région de la forêt de Rambouillet, sans pour autant rentrer à la maison avec 150km au compteur (ceci dit ça risque pas, je n'ai pas de compteur sur le vélo route). Je me suis donc raccourci le trajet en prenant le RER jusque St-Cyr-l'École. Ce qui au passage me permet d'éliminer une vingtaine de km de traversées de villes, rien de bien grave donc. Petite anecdote, alors que j'attendais sur le quai mon train en direction des Yvelines, un couple de touristes m'a demandé si c'était bien le bon train pour aller visiter... le quartier du Marais ! Je pense que ça va pas être simple pour eux leur séjour à Paris.
Quand je commence vraiment à rouler il est environ 11h, il fait un peu frais, mais 9° pour un mois de novembre c'est tout à fait acceptable. Quelques zones péri-urbaines restent à traverser avant d'arriver à la forêt de Rambouillet, quelques jolis villages, ainsi que quelques prairies.
Il y a trois semaines, la forêt était éclatante de jaune. Aujourd'hui, le marron domine, le jaune est plus discret, et dans le camp des verts seuls quelques résineux font de la résistance.
La route est belle, je roule tranquillement. Quand ça monte je garde volontairement un braquet un peu trop gros, dans le but de travailler la force des jambes.
Je teste une vidéo en roulant :
Je souhaitais retourner dans la région de la forêt de Rambouillet, sans pour autant rentrer à la maison avec 150km au compteur (ceci dit ça risque pas, je n'ai pas de compteur sur le vélo route). Je me suis donc raccourci le trajet en prenant le RER jusque St-Cyr-l'École. Ce qui au passage me permet d'éliminer une vingtaine de km de traversées de villes, rien de bien grave donc. Petite anecdote, alors que j'attendais sur le quai mon train en direction des Yvelines, un couple de touristes m'a demandé si c'était bien le bon train pour aller visiter... le quartier du Marais ! Je pense que ça va pas être simple pour eux leur séjour à Paris.
Quand je commence vraiment à rouler il est environ 11h, il fait un peu frais, mais 9° pour un mois de novembre c'est tout à fait acceptable. Quelques zones péri-urbaines restent à traverser avant d'arriver à la forêt de Rambouillet, quelques jolis villages, ainsi que quelques prairies.
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| Ce qu'on voit sur la photo : il fait beau, il n'y a pas grand monde Ce qu'on ne voit pas : il y a du vent ! |
Il y a trois semaines, la forêt était éclatante de jaune. Aujourd'hui, le marron domine, le jaune est plus discret, et dans le camp des verts seuls quelques résineux font de la résistance.
La route est belle, je roule tranquillement. Quand ça monte je garde volontairement un braquet un peu trop gros, dans le but de travailler la force des jambes.
Je teste une vidéo en roulant :
Peu après ce passage je continue sur des départementales moins agréables, d'interminables lignes droites dans le vent. Je réussis à m'en échapper un peu plus tard et là je suis vraiment seul au monde !
Et comme vous avez adoré la première :
La traversée de la forêt sur ces petites routes forestières est vraiment très agréable. Quand j'en sors c'est pour découvrir que la brume commence à bien tomber, ça se rafraichit et je commence à devoir forcer pour avancer. J'ai prévu de reprendre le train à la gare du Perray-en-Yvelines, jusque Versailles, comme dit plus haut pour limiter le nombre de km, et aussi pour rentrer avant la nuit.
Au final cela me fera 89km + 15km entre Versailles et chez moi. Je suis très satisfait de ma sortie, la forêt était magnifique, j'ai roulé tranquillement mais régulièrement, plus de 4h sans trop m'épuiser. C'est bon pour l'endurance.
vendredi 25 novembre 2011
Transmaurienne
J'ai reçu hier dans mon courrier le "cadeau Transmaurienne 2011", offert à tous les participants de cette année (du moins les inscrits à l'épreuve intégrale, je ne sais pas ce qu'il en est pour ceux qui ont participé à seulement une partie des étapes). Le pack contient :
- un tirage photo souvenir :
- le DVD de l'épreuve, qui contient les clips de chaque étape, ainsi qu'un film de la course.
C'est intéressant de voir comment celle-ci s'est déroulée dans le haut du classement, entre certains des meilleurs compétiteurs européens. Je les voyais tous les jours au départ, ainsi que sur le parcours quand des boucles se croisaient, mais c'est une autre course que la mienne. Quand le vainqueur (Pascal Hossay) boucle sa Transmaurienne en 11h, il m'en faut près de 22 pour parcourir les mêmes étapes ! La différence entre la course pour la victoire et le défi d'arriver au bout de l'épreuve. Mais la Transmaurienne est ouverte à tous et cela fait partie de la beauté de l'épreuve.
J'ai coutume de dire que de cette manière je prends plus le temps d'apprécier les paysages ! Quand même un peu désabusé quand je vois sur les images que sur la dernière étape les meilleurs sont passés aux 3 Lacs presque sous le soleil alors qu'un peu plus tard dans la journée je me suis retrouvé sous la pluie/grêle à 2500m d'altitude !
- le Flyer de l'édition 2012 :
Cest très tentant, et il n'est pas exclu que je retente l'aventure l'année prochaine. A voir comment évoluent les parcours, mes disponibilités niveau agenda, et surtout mon niveau de préparation.
- un tirage photo souvenir :
- le DVD de l'épreuve, qui contient les clips de chaque étape, ainsi qu'un film de la course.
C'est intéressant de voir comment celle-ci s'est déroulée dans le haut du classement, entre certains des meilleurs compétiteurs européens. Je les voyais tous les jours au départ, ainsi que sur le parcours quand des boucles se croisaient, mais c'est une autre course que la mienne. Quand le vainqueur (Pascal Hossay) boucle sa Transmaurienne en 11h, il m'en faut près de 22 pour parcourir les mêmes étapes ! La différence entre la course pour la victoire et le défi d'arriver au bout de l'épreuve. Mais la Transmaurienne est ouverte à tous et cela fait partie de la beauté de l'épreuve.
J'ai coutume de dire que de cette manière je prends plus le temps d'apprécier les paysages ! Quand même un peu désabusé quand je vois sur les images que sur la dernière étape les meilleurs sont passés aux 3 Lacs presque sous le soleil alors qu'un peu plus tard dans la journée je me suis retrouvé sous la pluie/grêle à 2500m d'altitude !
- le Flyer de l'édition 2012 :
Cest très tentant, et il n'est pas exclu que je retente l'aventure l'année prochaine. A voir comment évoluent les parcours, mes disponibilités niveau agenda, et surtout mon niveau de préparation.
mardi 22 novembre 2011
London City
Tous les cyclistes qui ont déjà visité la capitale britannique le savent : les Anglais aussi font du vélo ! Et souvent sur des machines étonnantes visuellement. Couleurs vives, style rétro, vintage, ou post-moderne, on peut appercevoir toutes sortes de bicyclettes dans les rues londoniennes.
Mon dernier coup de coeur, d'un bleu superbe (comme le ciel ce weekend) :
Ci-dessous une photo prise au milieu du bric-à-brac du dimanche sur Brick Lane. Remarquez le vieux cadre Peugeot restauré aux couleurs du drapeau Français.
Des briques et des vélos... quoi de plus ?
Pour le plaisir des yeux, un bon apperçu de cette folie sur cette galerie.
samedi 12 novembre 2011
VTT - best of 2011
Enrhumé depuis quelques jours, je ne suis pas ressorti avec le vélo route depuis samedi dernier. Ce ne sera pas encore pour aujourd'hui. Une journée bien au chaud, et l'occasion de revenir sur les meilleurs moments de mon année VTT.
8 mai : Racine Bike
En Moselle, course d'endurance de 6h. Le circuit était génial, impossible de s'y ennuyer même après une dizaine de tours. J'y participais en solo, donc j'en ai profité au maximum !
19 juin : Granit' Montana
Le Limousin. Un raid très exigeant physiquement. Aucun temps mort, beaucoup de dénivelé. Le but était d'en voir l'arrivée, pas facile, mais réussi.
26 juin : XXX'trême Remiremont
Marathon sur les sentiers Vosgiens autour de Remiremont. Magnifique !
3-7 août : Transmaurienne
Le gros défi de l'année. C'était exceptionnel, mais qu'est-ce que ce fut difficile ! Une bonne préparation et surtout une grosse motivation m'ont permis de boucler cette édition rendue encore plus difficile par une météo très défavorable lors de la dernière étape.
14 août : Les Balcons de Dabo
Encore les Vosges : encore une magnifique rando...
27-28 août : 24h VTT de Cergy
Une première participation en solo, en mode découverte et apprentissage. J'ai bien apprécié l'ambiance et ce type d'effort. A refaire "sérieusement", probablement l'année prochaine.
Et en 2012 ?
Déjà quelques idées, quelques expériences à renouveler, quelques nouveautés à tester, mais encore rien de définitif... il reste quelques mois pour penser à la prochaine saison.
8 mai : Racine Bike
En Moselle, course d'endurance de 6h. Le circuit était génial, impossible de s'y ennuyer même après une dizaine de tours. J'y participais en solo, donc j'en ai profité au maximum !
19 juin : Granit' Montana
Le Limousin. Un raid très exigeant physiquement. Aucun temps mort, beaucoup de dénivelé. Le but était d'en voir l'arrivée, pas facile, mais réussi.
26 juin : XXX'trême Remiremont
Marathon sur les sentiers Vosgiens autour de Remiremont. Magnifique !
3-7 août : Transmaurienne
Le gros défi de l'année. C'était exceptionnel, mais qu'est-ce que ce fut difficile ! Une bonne préparation et surtout une grosse motivation m'ont permis de boucler cette édition rendue encore plus difficile par une météo très défavorable lors de la dernière étape.
14 août : Les Balcons de Dabo
Encore les Vosges : encore une magnifique rando...
27-28 août : 24h VTT de Cergy
Une première participation en solo, en mode découverte et apprentissage. J'ai bien apprécié l'ambiance et ce type d'effort. A refaire "sérieusement", probablement l'année prochaine.
Et en 2012 ?
Déjà quelques idées, quelques expériences à renouveler, quelques nouveautés à tester, mais encore rien de définitif... il reste quelques mois pour penser à la prochaine saison.
mardi 8 novembre 2011
Mon vélo route (1)
Voici le vélo avec lequel je roule le plus en ce moment : un Cannondale CAAD9, qui me donne entière satisfaction.
Je l'ai acheté neuf en 2009 et n'y ai pour l'instant apporté aucune modification.
Pour mon budget (que je souhaitais limiter car ce n'est pas mon vélo "principal" !) j'avais en gros le choix entre me procurer un cadre en carbone bas de gamme à la finition approximative et au comportement aléatoire, ou ce cadre aluminium qui a une réputation de valeur sûre. Le groupe Shimano 105 fonctionne sans problème depuis deux ans sans aucune révision. Le pédalier est de type compact (34-50 dents). Les périphériques sont certainement un peu lourds, mais ce n'est pas ce qui se ressent le plus sur la route. Ce n'est que très récemment que je me suis décidé à le doter de roues plus performantes, qui seront d'ailleurs bientôt montées dessus. Je posterai alors une vraie photo (pas celle du catalogue !).
J'adore le look de ce vélo, qui en plus me rappelle mon unique précédent vélo route (on disait alors vélo de course), cadeau de mon anniversaire de mes 6 ans, un Peugeot qui était aussi rouge !
Mise à jour : suite de la présentation de ce vélo dans un message plus récent
Je l'ai acheté neuf en 2009 et n'y ai pour l'instant apporté aucune modification.
Pour mon budget (que je souhaitais limiter car ce n'est pas mon vélo "principal" !) j'avais en gros le choix entre me procurer un cadre en carbone bas de gamme à la finition approximative et au comportement aléatoire, ou ce cadre aluminium qui a une réputation de valeur sûre. Le groupe Shimano 105 fonctionne sans problème depuis deux ans sans aucune révision. Le pédalier est de type compact (34-50 dents). Les périphériques sont certainement un peu lourds, mais ce n'est pas ce qui se ressent le plus sur la route. Ce n'est que très récemment que je me suis décidé à le doter de roues plus performantes, qui seront d'ailleurs bientôt montées dessus. Je posterai alors une vraie photo (pas celle du catalogue !).
J'adore le look de ce vélo, qui en plus me rappelle mon unique précédent vélo route (on disait alors vélo de course), cadeau de mon anniversaire de mes 6 ans, un Peugeot qui était aussi rouge !
Mise à jour : suite de la présentation de ce vélo dans un message plus récent
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