Ce soir je voulais effectuer une séance variée, alternant des efforts appuyés, des périodes de récupération, et différents changements de rythme, aléatoirement. En arrivant à Longchamp je me suis échauffé en attendant de me faire rattraper par un groupe plus rapide, ce qui n'a pas tardé.
Un petit groupe de cinq, on a roulé ensemble pendant une heure environ, au début on était surtout deux à assurer les relais. Ces relais ont fini par revenir trop souvent pour moi donc j'ai aussi fini par me caler dans les roues pour amorcer une fin de séance plus calme. Notre vitesse a alors un peu diminué, d'autant plus que chacun était concentré sur sa séance personnelle : l'un impressionnant sur un braquet énorme tout en force, l'autre à l'inverse en hyper vélocité, et moi au milieu qui m'accroche comme je peux !
C'est à ce moment qu'on s'est fait nettement dépassé par un peloton en haut du circuit, qui a donc mis tout ce temps à nous rattraper, signe qu'on avançait pas mal. En fait ce gros groupe accélérait beaucoup dans le faux plat, mais ça temporisait un peu dans la ligne opposée. Notre allure régulière était au contraire assez efficace. J'ai roulé dans ce groupe pendant quelques tours supplémentaires, en assurant quelques relais, et puis le rythme a bien ralenti, je pense que tout le monde s'apprêtait à repartir. Je suis rentré vers 21h, la fatigue n'aidant pas il commençait alors à faire un peu froid.
Au total j'ai roulé environ 60km, et comme prévu à un rythme irrégulier, comme le montrent mes temps au tour ci-dessous. Je les mets car c'est pas souvent que je reste aussi longtemps à Longchamp !
vendredi 9 mars 2012
jeudi 8 mars 2012
Lozérienne VTT
Encore quelques informations supplémentaires, puisque le site de l'épreuve a été mis à jour avec la publication du programme, et du parcours détaillé avec les tracés sur les cartes.
- le prologue du vendredi soir est tracé en plein centre ville de Mende.
- la journée du samedi nous emménera au Sud de Mende, dans les gorges du Tarn.
- le dimanche se déroulera côté Nord, en passant par le lac et la forêt de Charpal.
Au niveau du déroulement de l'épreuve, les premières spéciales du samedi et du dimanche se feront en départ groupé, les suivantes par groupes de 4 coureurs qui se suivent dans le classement.
![]() |
| Ste-Enimie, lieu du pique-nique du samedi midi ! |
mardi 6 mars 2012
Record de l'heure
33.1km. C'est mon nouveau record de l'heure à Longchamp !
Comme ma précédente référence sur cet exercice datait de janvier 2011 (31.5km), j'avais peu de doutes quant à mes capacités à faire mieux.
J'invite mes lecteurs qui fréquentent Longchamp à essayer de leur côté ! J'en connais plusieurs (j'ai des noms !) qui sont capables de beaucoup mieux, et leurs performances me motiveront certainement à m'améliorer encore la prochaine fois.
Une seule règle à respecter : rouler tout seul sans prendre une seule roue. Pour information les conditions de ce soir étaient correctes, chaussée humide mais peu de vent. Pas trop frais (6/7°). Et comme d'habitude quand il fait nuit, très peu de coureurs sur le circuit.
J'ai un peu de marge pour faire mieux, mais bon le but n'était pas non plus de se mettre minable et hors service pour une semaine. Donc je me suis appliqué à garder un rythme élevé le plus régulier possible : j'ai tourné constamment entre 6'24 et 6'30 par tour, et un peu plus vite sur les deux derniers. J'ai parcouru 9 tours complets et environ un tiers de tour pour finir l'heure. Ce derniers tiers incluait la montée du faux-plat, donc je pourrais aussi gagner un peu en décalant mon point de départ sur le circuit, afin de tomber sur un dernier tiers plus favorable.
Bonnes sensations, pas excessivement essoufflé, mais des jambes qui ont eu un peu de mal à se débloquer au début : probablement à cause d'un échauffement trop court, et aussi parce que je n'ai pas roulé du weekend.
Voilà pour cette idée de séance originale, pour se divertir même en tournant en rond...
Comme ma précédente référence sur cet exercice datait de janvier 2011 (31.5km), j'avais peu de doutes quant à mes capacités à faire mieux.
J'invite mes lecteurs qui fréquentent Longchamp à essayer de leur côté ! J'en connais plusieurs (j'ai des noms !) qui sont capables de beaucoup mieux, et leurs performances me motiveront certainement à m'améliorer encore la prochaine fois.
Une seule règle à respecter : rouler tout seul sans prendre une seule roue. Pour information les conditions de ce soir étaient correctes, chaussée humide mais peu de vent. Pas trop frais (6/7°). Et comme d'habitude quand il fait nuit, très peu de coureurs sur le circuit.
J'ai un peu de marge pour faire mieux, mais bon le but n'était pas non plus de se mettre minable et hors service pour une semaine. Donc je me suis appliqué à garder un rythme élevé le plus régulier possible : j'ai tourné constamment entre 6'24 et 6'30 par tour, et un peu plus vite sur les deux derniers. J'ai parcouru 9 tours complets et environ un tiers de tour pour finir l'heure. Ce derniers tiers incluait la montée du faux-plat, donc je pourrais aussi gagner un peu en décalant mon point de départ sur le circuit, afin de tomber sur un dernier tiers plus favorable.
Bonnes sensations, pas excessivement essoufflé, mais des jambes qui ont eu un peu de mal à se débloquer au début : probablement à cause d'un échauffement trop court, et aussi parce que je n'ai pas roulé du weekend.
Voilà pour cette idée de séance originale, pour se divertir même en tournant en rond...
lundi 5 mars 2012
Révision du VTT
Après une année 2011 bien chargée, mon VTT avait bien besoin d'une bonne révision :
- nettoyage minutieux du cadre à l'éponge,
- remplacement des protections autocollantes sur le cadre (au niveau des frottements des gaines),
- nettoyage de la chaîne et de la transmission,
- graissage des parties en mouvement,
- remplacement des câbles et gaines de changements de vitesse,
- lubrification des pistons de freins (merci Alain),
- vidange et révision de la fourche suspendue (merci Victor),
- remplacement de la pile de mon compteur (ça je sais faire tout seul !).
J'ai également profité de cette longue inter-saison pour changer ma tige de selle, du carbone par du titane, pour plus de confort. J'aurai l'occasion d'en reparler après les premières sorties assis dessus. Le temps passe vite, car à part les 3 Heures VTT de Noël en décembre, je n'ai plus roulé avec ce vélo depuis fin août et les 24 Heures VTT de Cergy !
Je posterai bientôt une photo du vélo accompagnée d'un descriptif complet.
- nettoyage minutieux du cadre à l'éponge,
- remplacement des protections autocollantes sur le cadre (au niveau des frottements des gaines),
- nettoyage de la chaîne et de la transmission,
- graissage des parties en mouvement,
- remplacement des câbles et gaines de changements de vitesse,
- lubrification des pistons de freins (merci Alain),
- vidange et révision de la fourche suspendue (merci Victor),
- remplacement de la pile de mon compteur (ça je sais faire tout seul !).
J'ai également profité de cette longue inter-saison pour changer ma tige de selle, du carbone par du titane, pour plus de confort. J'aurai l'occasion d'en reparler après les premières sorties assis dessus. Le temps passe vite, car à part les 3 Heures VTT de Noël en décembre, je n'ai plus roulé avec ce vélo depuis fin août et les 24 Heures VTT de Cergy !
Je posterai bientôt une photo du vélo accompagnée d'un descriptif complet.
vendredi 2 mars 2012
Vous avez dit entrainement ?
Dans l'esprit de beaucoup, le terme prend souvent une connotation négative, synonyme de contrainte, de fatigue, de fastidieux... bref, quelque chose de pas du tout amusant.
D'où cette modeste réflexion sur quelques notions telles que la motivation, l'entrainement... appliquées à mon "cas" personnel. Car finalement, pourquoi vouloir toujours rouler plus souvent, plus longtemps ? Je répète souvent que je ne me force jamais à sortir le vélo, quand je n'ai pas d'envie je fais autre chose. C'est vrai et pourtant, je fais quand même souvent du vélo.
Déjà, il faut savoir que plus on roule, et plus on a envie de rouler. C'est imparable. Comme pour n'importe quel sport, l'effort physique engendre (notamment) détente, bien-être. Et le corps et la tête en redemandent toujours.
Je m'en suis vite rendu compte (rappelé) quand j'ai repris le vélo il y a quelques années. Malheureusement où je vis, la plus grande partie de l'année, en semaine je dois me contenter de tourner à Longchamp. Même motivé, cela devient vite monotone puis ennuyant.
A partir du moment où ces conditions font que la simple envie de rouler ne suffit plus à procurer autant de plaisir, il devient intéressant d'organiser ses séances, et j'y viens, de structurer son entrainement. Ma devise à Longchamp : quitte à rouler, autant rouler intelligemment, en assignant un but à chaque séance. Chercher à progresser, comprendre comment y arriver, essayer différentes solutions, observer les réactions et adaptations de son organisme, cela peut vite devenir passionnant.
En plus de la satisfaction d'observer ses propres progrès, une autre raison de s'entrainer est d'accomplir les objectifs que l'on s'est fixés. Tenter d'y parvenir est une motivation supplémentaire. Réussir un réel plaisir.
Et surtout, les plus belles épreuves sont souvent les plus difficiles ! Par exemple, parvenir à boucler un long parcours concentrant de nombreuses difficultés peut être très gratifiant. Rouler en VTT à la montagne, enchainer les ascensions et les longues descentes, c'est génial, mais encore faut-il que l'on en soit capable physiquement pour en profiter. Le vélo est une discipline cruelle, car on peut très vite passer du bonheur et du plaisir à la souffrance et au dépit, et même parfois plusieurs fois de suite dans la même journée. Une bonne préparation est la meilleure garantie de profiter au maximum des plus beaux événements organisés qui nous sont proposés tout au long de l'année.
Bref, en ce qui me concerne, un seul mot d'ordre : profiter et se faire plaisir en toutes circonstances ! Lors des entrainements, lors des sorties en solo, lors des sorties en groupes, sur de belles randonnées ou compétitions organisées, etc... les occasions ne manquent pas !
D'où cette modeste réflexion sur quelques notions telles que la motivation, l'entrainement... appliquées à mon "cas" personnel. Car finalement, pourquoi vouloir toujours rouler plus souvent, plus longtemps ? Je répète souvent que je ne me force jamais à sortir le vélo, quand je n'ai pas d'envie je fais autre chose. C'est vrai et pourtant, je fais quand même souvent du vélo.
Déjà, il faut savoir que plus on roule, et plus on a envie de rouler. C'est imparable. Comme pour n'importe quel sport, l'effort physique engendre (notamment) détente, bien-être. Et le corps et la tête en redemandent toujours.
Je m'en suis vite rendu compte (rappelé) quand j'ai repris le vélo il y a quelques années. Malheureusement où je vis, la plus grande partie de l'année, en semaine je dois me contenter de tourner à Longchamp. Même motivé, cela devient vite monotone puis ennuyant.
A partir du moment où ces conditions font que la simple envie de rouler ne suffit plus à procurer autant de plaisir, il devient intéressant d'organiser ses séances, et j'y viens, de structurer son entrainement. Ma devise à Longchamp : quitte à rouler, autant rouler intelligemment, en assignant un but à chaque séance. Chercher à progresser, comprendre comment y arriver, essayer différentes solutions, observer les réactions et adaptations de son organisme, cela peut vite devenir passionnant.
En plus de la satisfaction d'observer ses propres progrès, une autre raison de s'entrainer est d'accomplir les objectifs que l'on s'est fixés. Tenter d'y parvenir est une motivation supplémentaire. Réussir un réel plaisir.
Et surtout, les plus belles épreuves sont souvent les plus difficiles ! Par exemple, parvenir à boucler un long parcours concentrant de nombreuses difficultés peut être très gratifiant. Rouler en VTT à la montagne, enchainer les ascensions et les longues descentes, c'est génial, mais encore faut-il que l'on en soit capable physiquement pour en profiter. Le vélo est une discipline cruelle, car on peut très vite passer du bonheur et du plaisir à la souffrance et au dépit, et même parfois plusieurs fois de suite dans la même journée. Une bonne préparation est la meilleure garantie de profiter au maximum des plus beaux événements organisés qui nous sont proposés tout au long de l'année.
Bref, en ce qui me concerne, un seul mot d'ordre : profiter et se faire plaisir en toutes circonstances ! Lors des entrainements, lors des sorties en solo, lors des sorties en groupes, sur de belles randonnées ou compétitions organisées, etc... les occasions ne manquent pas !
jeudi 1 mars 2012
Fin de l'hiver ?
Ce soir, première séance du mois, et première séance de l'année en veste légère, avec les gants d'été, et sans les sur-chaussures. C'est chouette !
Pour autant pas question de s'épuiser, l'objectif du jour était de rouler à une allure proche de l'essoufflement, mais sans me mettre dans le rouge : en restant vraiment dans le haut de la zone d'endurance. C'est une allure que l'on emprunte rarement de manière prolongée, car la fenêtre ciblée est très étroite. Pourtant travailler à cette limite permet de remonter ce seuil, et donc d'améliorer notre rythme de base, celui que l'on peut en théorie tenir plusieurs heures sans difficulté.
Je ne rentre pas plus dans les détails théoriques (seuil aérobie, anaérobie, tout ça tout ça...), d'une part car ce n'est pas le but du blog, et d'autre part car mes connaissances limitées m'amèneraient vite à raconter des bêtises.
Comme d'habitude, j'essaie de comprendre les principes généraux et de (me) les appliquer de manière simple et logique. Par exemple, pour définir ses différentes zones de travail, plutôt que de parler en terme de puissance, ou de pourcentages de fréquence cardiaque maximale, quand on se connait bien il est possible de raisonner en terme d'allures maximales que l'on se sait capable de tenir au maximum pendant 5 minutes, 10 minutes, 20 minutes, 1 heure... C'est une autre manière de différencier ses différentes zones de travail. Certes peut-être moins précise qu'assisté d'un appareil, mais à mon niveau largement suffisante pour progresser et organiser mes séances.
Revenons à celle d'aujourd'hui, pas forcément évidente à réaliser, car demandant une bonne concentration pour garder la bonne allure, sans pour autant trop en faire. Mais je commence à bien me connaitre, et comme j'ai l'habitude de rouler à Longchamp, j'ai mes repères au niveau du chrono, et surtout des sensations. En me concentrant bien sur ma respiration, je pense réussir cet exercice assez bien. J'ai fait deux séries de 20 minutes, avec 5 minutes de décontraction au milieu.
C'est un effort très agréable, on roule assez vite, on respire bien, on ne se fait pas vraiment mal aux jambes. En fait on se fatigue presque sans s'en rendre compte. Comme je me dis souvent à peine rentré, vivement la prochaine !
Pour autant pas question de s'épuiser, l'objectif du jour était de rouler à une allure proche de l'essoufflement, mais sans me mettre dans le rouge : en restant vraiment dans le haut de la zone d'endurance. C'est une allure que l'on emprunte rarement de manière prolongée, car la fenêtre ciblée est très étroite. Pourtant travailler à cette limite permet de remonter ce seuil, et donc d'améliorer notre rythme de base, celui que l'on peut en théorie tenir plusieurs heures sans difficulté.
Je ne rentre pas plus dans les détails théoriques (seuil aérobie, anaérobie, tout ça tout ça...), d'une part car ce n'est pas le but du blog, et d'autre part car mes connaissances limitées m'amèneraient vite à raconter des bêtises.
Comme d'habitude, j'essaie de comprendre les principes généraux et de (me) les appliquer de manière simple et logique. Par exemple, pour définir ses différentes zones de travail, plutôt que de parler en terme de puissance, ou de pourcentages de fréquence cardiaque maximale, quand on se connait bien il est possible de raisonner en terme d'allures maximales que l'on se sait capable de tenir au maximum pendant 5 minutes, 10 minutes, 20 minutes, 1 heure... C'est une autre manière de différencier ses différentes zones de travail. Certes peut-être moins précise qu'assisté d'un appareil, mais à mon niveau largement suffisante pour progresser et organiser mes séances.
Revenons à celle d'aujourd'hui, pas forcément évidente à réaliser, car demandant une bonne concentration pour garder la bonne allure, sans pour autant trop en faire. Mais je commence à bien me connaitre, et comme j'ai l'habitude de rouler à Longchamp, j'ai mes repères au niveau du chrono, et surtout des sensations. En me concentrant bien sur ma respiration, je pense réussir cet exercice assez bien. J'ai fait deux séries de 20 minutes, avec 5 minutes de décontraction au milieu.
C'est un effort très agréable, on roule assez vite, on respire bien, on ne se fait pas vraiment mal aux jambes. En fait on se fatigue presque sans s'en rendre compte. Comme je me dis souvent à peine rentré, vivement la prochaine !
mercredi 29 février 2012
Bilan février 2012
Le mois de février en chiffres...
- 3 séances à Longchamp : 90km
- 5 sorties route hors de Paris : 365km
- 20 jours de vélotaf : 465km
Total : 920km
De ce mois de février, je retiendrai avant tout les deux premières semaines glaciales, lors desquelles il n'était vraiment pas agréable d'effectuer mes trajets quotidiens pour aller au bureau et en revenir. La deuxième moitié du mois a été plus douce, ce qui m'a permis d'enchainer plusieurs sorties hors de Paris deux fois par weekend.
Et maintenant ?
Mars sera le mois de reprise du VTT ! Mais sans pour autant abandonner Longchamp, où j'espère reprendre des séances un peu plus régulièrement que ces dernières semaines, avec pour objectif de continuer à travailler différents rythmes d'efforts.
- 3 séances à Longchamp : 90km
- 5 sorties route hors de Paris : 365km
- 20 jours de vélotaf : 465km
Total : 920km
De ce mois de février, je retiendrai avant tout les deux premières semaines glaciales, lors desquelles il n'était vraiment pas agréable d'effectuer mes trajets quotidiens pour aller au bureau et en revenir. La deuxième moitié du mois a été plus douce, ce qui m'a permis d'enchainer plusieurs sorties hors de Paris deux fois par weekend.
Et maintenant ?
Mars sera le mois de reprise du VTT ! Mais sans pour autant abandonner Longchamp, où j'espère reprendre des séances un peu plus régulièrement que ces dernières semaines, avec pour objectif de continuer à travailler différents rythmes d'efforts.
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