Début de l'hiver ?

Il semblerait que l'hiver arrive chez nous, illustration hier avec des températures tournant autour de 0° !

Les arcades de Buc sous le soleil

Départ de chez moi à 10h. Je passe la Seine à 10h15 au niveau du pont de Sèvres, Versailles Chantiers à 10h40, puis Buc, et à 11h je passe devant la stèle Jacques Anquetil après avoir traversé le plateau de Saclay très calme, peu de voitures, pas de vent. Parcours classique pour sortir de Paris. C'est seulement à partir de là que ça devient intéressant !

Descente sur Chateaufort, remontée sur Magny, re-descente sur St-Rémy-lès-Chevreuse, et re-montée par St-Lambert, jusqu'en haut des 17 virages, qui sont aussi sympas à descendre qu'à monter. J'effectue les montées tout en force, lentement et sur des braquets volontairement trop gros.

Au frais, vers Milon-la-Chapelle

Arrivé à Dampierre je décide de faire le détour jusque Auffargis pour redescendre les Vaux de Cernay. Bonne idée, car la petite route vers Les-Essarts-le-Roi est déserte et magnifique.
 

Vue sur la vallée après une petite côte

La route vers Champ Roméry

Après Champ Roméry, l'arrivée sur le plateau est sublime : inondée de soleil, pas un brin de vent, et la petite route lisse comme du billard serpente au milieu des champs. Je m'arrête pour en profiter et m'alimenter. Je repars vers Auffargis, ensuite la route qui longe les Vaux de Cernay est toujours aussi belle, mais aujourd'hui je ne l'apprécie que moyennement car la descente est très fraiche.

Petite propriété vers Auffargis : extérieurs agréables, mais très mal desservie par la RATP

 Je poursuis encore vers le Sud, La-Celle-les-Bordes, Clairefontaine-en-Yvelines, ces petits villages sont paisibles, et puis les routes sont loin d'être embouteillées :

Vers Clairefontaine-en-Yvelines

Et puis c'est le retour, Bullion, Bonnelles, Limours... et plus on revient vers Paris moins c'est joli. Je commence à sérieusement fatiguer. Et j'ai faim ! Je passe devant trois boulangeries fermées, et une longue ligne droite face à du gros vent finit de me vider de mes dernières forces. A Gif-sur-Yvette, je finis mes pâtes de fruits et me lance dans la dernière dificulté du jour : la remontée par Villiers-le-Bâcle, dont la route s'est encore dégradée depuis la dernière fois, et ça devient vraiment limite. La fin de mon périple est désagréable, toujours cette descente depuis Versailles, très froide, dans les voitures, et coupée par les feux.

Mais la sortie a été magnifique, 120km au total, ça fait aussi une bonne séance de foncier. Et malgré le froid, comme on le voit sur les photos le soleil était bien là, ça fait du bien, car ces derniers temps j'ai surtout roulé de nuit !

Parcours dans le sens anti-horaire

Ambiance...

Hier soir je suis allé à Longchamp, encore, mais je n'ai pas le choix en semaine.

Alors que j'arrive sur le circuit je vois un petit groupe qui passe pendant que j'attends pour traverser la route. Je les laisse partir en me disant qu'ils me rattraperont vite et que je pourrai me joindre à eux.

Je démarre tranquillement, je compte rouler assez longtemps, donc patience. J'enchaine 15 tours, la plupart du temps à une allure assez soutenue, correspondant à un effort intense mais que je peux tenir assez longtemps, essoufflé mais pas asphyxié, en tournant bien les jambes.

J'ai progressivement accéléré tout au long de la séance :
- les 4 premiers tours à 27.5 km/h de moyenne,
- les 4 suivants à 30 km/h de moyenne,
- les 6 suivants à 32 km/h de moyenne,
- et 1 dernier tour en relâchement.
Je donne ces chiffres à titre indicatif juste pour illustrer l'organisation de la séance. Ils sont certainement assez peu précis : je n'ai pas de compteur sur le vélo, je les ai juste calculés en me souvenant de quelques temps de passages sur mon chrono. Très bonne séance quoi qu'il en soit, avec encore une météo très agréable.

Le petit groupe (3 ou 4 vélos) m'a rattrapé à l'entame de mon 7ème tour, j'ai alors accélèré légèrement  pour m'accrocher en douceur. En fait tout le monde est resté derrière moi. Ils allaient pourtant plus vite que moi puisqu'ils m'ont pris un tour en moins de 45 minutes. J'ai continué à mon petit rythme, et pendant 9 tours je n'ai reçu aucun relai... merci les gars ! Bon, dans le fond ça m'est plutôt égal, je fais ma séance, qu'il y ait quelqu'un dans la roue ou pas ça ne change rien. C'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas carrément coupé pour les forcer à passer. Mais ça illustre bien la mentalité de certains. Curieuse méthode que d'éviter de faire des efforts à l'entrainement ! J'ai placé quelques accélérations vers la fin, ils suivaient plutôt bien, donc ils étaient loin d'être à l'agonie pour se maintenir dans ma roue, et loin d'être dans l'impossibilité de passer devant de temps en temps... bref.

Pour finir, dans mon billet du 28 novembre je déplorais la présence d'un nouveau panneau de signalisation très mal placé, car très près de la trajectoire des cyclistes à la sortie du parking de l'hippodrome. Et bien ce soir j'ai remarqué que celui-ci a été déplacé ! En fait c'est probablement le cas depuis un moment, mais comme il est désormais sans danger je ne l'ai pas remarqué plus tôt.

À plat...

Après deux séances assez intenses la semaine dernière, ce soir je suis à nouveau reparti sur le travail des fondamentaux de l'hiver : endurance, force, vélocité.

Je viens de passer un weekend de trois jours en famille, sans toucher au vélo. Je profite de ce bon état de repos musculaire pour caser sans risque une bonne séance alternant force et vélocité, comme je l'ai souvent fait dernièrement.

Échauffement sur le trajet de retour du bureau.

À Longchamp j'arrive sans souci à boucler mes 5 tours d'efforts spécifiques, je me dis alors que je vais un peu continuer à rouler sans forcer, car il ne fait pas froid et c'est bien agréable, bref je suis bien là. Mais dès mon premier tour de récupération je me sens complètement vidé, impossible de maintenir une allure correcte, et c'est tout juste si j'arrive à rouler droit. Et surtout j'ai faim ! Je rentre chez moi sans insister.

Comme quoi les 5 tours précédents ont quand même été bien éprouvants. Je pensais être plus en forme après ces quelques jours sans rouler, mais il est toujours bon de se rappeler qu'une journée "sans" peut arriver n'importe quand, sans prévenir. Dommage, alors que je partais il y avait encore un petit groupe qui tournait et je l'aurais bien accompagné pendant quelques tours. Déjà impatient d'y retourner...

Lozérienne VTT : quelques infos supplémentaires

J'avais déjà évoqué cette nouvelle épreuve VTT dans ce message précédent.

Depuis je surveille les nouvelles informations qui paraissent, et on connait désormais les kilométrages et dénivelés des différentes étapes (chrono et liaison). Voir le détail sur la page officielle de l'organisation .

Comme attendu, c'est vraiment très varié : il y a des spéciales chrono uniquement en montée, d'autres à profil descendant, et d'autres plus équilibrées, sur des distances comprises entre 5 et 11km (sauf le prologue urbain qui fait seulement 3km). Le kilométrage total reste raisonnable (60km le premier jour pour 1300m de D+, 40km le deuxième pour 500m de D+), ce qui rend l'ensemble accessible au plus grand nombre, et donc y compris à moi ! 

Je vais probablement m'inscrire, confirmation dans les prochaines semaines...

Test du casque Ekoï AirX2

Voici mon nouveau casque pour la route :

J'ai choisi la version rouge, couleur de mon vélo, et aussi bien visible. J'ai déjà testé plusieurs produits de la marque française Ekoï, et je dois dire que malgré des prix contenus j'ai rarement été déçu.

Petite réflexion sur ma motivation à changer de casque : j'ai souvent lu ou entendu dire qu'un casque, même sans avoir subi de choc réel, vieillit et doit se changer après quelques années. Je ne sais pas si c'est vrai ou si c'est juste un argument de vente, et s'il y a vraiment une date limite à ne pas dépasser. Sans avoir été trop secoué, le mien a subi quelques chocs, le plus souvent en tombant d'une table ou d'une étagère où il était posé, ou indirectement dans des voyages. Rien de très significatif, mais on peut penser que l'accumulation de ces dommages a priori mineurs peut à terme fragiliser l'ensemble. Il en est de même pour les différentes expositions qu'il subit : soleil, chaleur, froid, humidité... tout cela altère forcément la tenue des matériaux. Et en matière de sécurité je préfère être le plus prudent possible.

Ce modèle AirX2 n'est pas parmi les plus légers du marché (260g) ni même de la marque, mais il est tout de même plus léger de 30g que mon précédent couvre-chef. Du coup il s'est vite fait oublier, et c'est bien le principal pour un casque.

Il est livré dans une housse de protection, ce qui permet de le ranger en évitant au maximum les rayures. Également la poussière, mais il n'aura de toutes façons pas l'occasion de la prendre ! La finition est plutôt réussie, c'est bien pour un casque à moins de 50€.

La molette de réglage est efficace et très précise, le serrage est homogène et pas besoin de forcer pour que ça tienne en place. Évaluer le confort est très subjectif, ça dépend en partie de la forme de votre tête... mais si elle est comme la mienne alors ça vous ira très bien. En tout cas les mousses sont bien placées et assez épaisses. Il y a aussi une petite mousse sur le cordon autour du cou pour plus de confort. Elles ont toutes l'air de bien tenir, on verra avec le temps si elles s'usent vite ou restent tout aussi agréables.

Pour la taille j'ai mesuré mon tour de tête et me suis reporté au tableau de correspondances sur la page d'achat. Il n'y a que deux tailles disponibles et ma mesure n'était pas du tout pile au milieu des deux, donc pas d'hésitation.

Je testerai dans quelques mois l'efficacité des aérations, mais pour l'instant je suis entièrement satisfait de mon achat !

Toujours plus vite !

Je n'avais pas prévu de rouler ce soir, et comme je ne me force jamais à sortir pour rouler... Mais j'ai reçu mon nouveau casque, et vous savez, c'est comme un gamin avec un nouveau jeu on a envie de l'essayer immédiatement ! L'objet en question fera l'objet d'un prochain billet du blog. Donc direction Longchamp, il fait presque 10°, toujours pas d'hiver en vue, bien.

Séance courte donc rythmée, ou plutôt rythmée donc courte. En effet j'évite encore de mêler intensité et volume. Au programme des séries de 1 tour quasiment à fond avec un tour de récupération entre chaque. Ca fait du bien de se bouger et de pousser le cardio au maximum. Les conditions étaient encore défavorables (chaussée humide, gros vent), mais je note quand même mes temps pour référence future : 6'06, 6'10, 6'09. J'en suis resté à trois séries car sur la fin j'étais au bord des crampes.

Néanmoins j'ai vite récupéré en rentrant tranquillement, pas froid du tout, bonnes sensations donc je ne regrette pas d'être sorti ! En arrivant chez moi, comme à chaque fois j'ai effectué une mini séance d'étirements. Juste quelques minutes, c'est très peu mais ça relaxe quand même. D'ailleurs ce petit rituel porte ses fruits car je commence à retrouver un peu de souplesse, que j'avais progressivement perdue ces derniers mois. J'ai souvent lu que la souplesse est importante pour effectuer des mouvements aussi fluides que possibles sur le vélo (et j'imagine que c'est encore plus le cas en VTT), et permet aussi de limiter les blessures en cas de chute et de chocs. Et au quotidien c'est une sensation bien plus agréable que de se sentir tout rouillé et tout bloqué.

2012...

Reprise des trajets domicile-travail en vélo, et première séance de l'année à Longchamp ce soir.

Séance courte et intense, avec deux séries de 2 tours rapides (pas à fond, mais presque), espacées d'un tour de récupération. J'ai tourné un peu plus vite que la dernière fois que j'avais effectué cette séance (c'était le 15 décembre), et en accélérant de plus en plus : 6'37+6'30 et 6'27+6'20. Le temps du dernier tour m'a d'ailleurs étonné car je croyais avoir un peu craqué face au vent. Pas évident d'interpréter ses sensations à cette période de l'année.

L'air était froid car très humide, la route était mouillée, ce n'était pas des conditions très agréables, mais ça fait quand même du bien de se dépenser après une journée au bureau.