VTT à Barbizon

Plusieurs options possibles ce dimanche :
- une longue sortie route : toujours pas motivé pour ça, donc non.
- une course VTT XC à Cheptainville : j'ai hésité jusqu'au dernier moment, et puis finalement j'ai eu peur de me salir dans la boue...
- une sortie VTT à Barbizon, en forêt de Fontainebleau avec l'ACBB : banco !

Toujours aussi plaisant de rouler sur ces sentiers secs et ultra ludiques. Sortie à peine dérangée sur la fin par des problèmes de freins, je suis bon pour une purge je pense.

Statistiques de la matinée : 38km / 700m D+ / 3h40

La Traversée des Sucs (VTT)

Une belle virée en fin de saison... Voir ce lien pour le site officiel de la randonnée.

La renaissance d'une course mythique des 1990's, 3ème édition depuis 2010 (l'événement a lieu une fois tous les deux ans). Le principe est sympa, avec possibilité de choisir son kilométrage en cours de parcours (il y a des barrières horaires à l'entrée de chaque boucle supplémentaire).

Apparemment le plus dur est de ne pas perdre trop de temps aux ravitos gargantuesques à base de produits locaux / artisanaux / bio / etc...

Ce serait de plus une bonne occasion de découvrir les paysages de cette région.
D'un point de vue sportif le plus grand parcours constitue un sacré défi : 140km / 3900m D+.

Je note l'idée et on avisera le planning en fin d'été !

(un clic sur l'image pour afficher la jolie photo en grand)

Prendre le train en vélo...

De retour à Paris, le VTT était ravi de quitter les Vosges pour revenir à la capitale... ou pas !
Et on me pose souvent la question, comment je transporte mon vélo en train ?

Plusiseurs cas de figures :
- en TER, il y a généralement des emplacements vélo (des crochets suspendus), utilisables sans réservation. C'est également le cas dans les trains franciliens. Dans les RER, il est autorisé de monter en vélo, sauf en semaine pendant les heures de pointe.

En TGV, cela se complique un peu...
Chaque TGV dispose de deux emplacements vélo, cumulant plusieurs inconvénients :
- il faut réserver à l'avance,
- supplément de 10€ par trajet (donc 20€ pour un aller-retour !)
- l'option n'est pas disponible en ligne, donc si vous voulez ajouter cette option à votre billet il faut vous rendre en boutique ou à un guichet. Hourra !

La solution alternative : une housse de transport, qui doit respecter les dimensions SNCF.
Aucun supplément, aucune réservation supplémentaire. Il est juste préférable d'arriver un peu en avance pour être sûr d'avoir une place dans les espaces réservés aux bagages. Une bonne housse solide c'est au moins 75€, mais avec les prix cités précédemment, on rentre vite dans ses frais.

Ma solution perso :
- une housse, que je peux rouler et accrocher à mon sac à dos. C'est une Vaude, qui pèse environ 3kg, souple et solide, facile à enrouler et peu encombrante quand elle est bien serrée avec des sangles scratch (dont je me sers également pour bloquer le vélo et les roues dans la housse).
- je me rends à la gare en vélo, une fois sur place je déroule la housse et range mon vélo dedans.
- à l'arrivée, je remonte mon vélo, et raccroche la housse à mon sac à dos.

C'est selon moi la meilleure option jusqu'à ce qu'un jour, peut-être, la SNCF prenne en compte l'existence de cyclistes parmi ses usagers...

Mise à jour - ma housse ressemble fortement à celle-ci :

VTT à Ermenonville

C'était dimanche dernier, une sortie VTT avec les coéquipiers de l'ACBB. Ermenonville, dans le 95, c'est surtout connu pour son parc d'attractions La Mer De Sable. Justement, les chemins et sentiers de cette forêt sont très sablonneux, c'est précisément ce qu'on était venu chercher : pour rouler au sec, rien de tel qu'un bon terrain sablonneux qui absorbe bien toutes les pluies fréquentes en cette saison.

Effectivement, superbe sortie sous la direction de Pascal, merci à lui. Joli parcours, avec de nombreux sentiers et quelques passages techniques très amusants, et donc, aucune trace de boue.

33km, 500m D+, le tout avalé en 2h30 de roulage. Belle découverte cette forêt.

Vélo vendu !

Et oui, mon Cannondale CAAD9 est vendu depuis fin décembre.

Pourquoi ce changement ? Et bien une envie de changement justement, pour un vélo peut-être un peu plus performant, un peu plus léger, un peu plus confortable, un peu plus à ma taille. Des petits détails qui font la différence une fois au guidon. J'estime avoir parcouru environ 15000km au guidon de mon beau vélo rouge, bonne route à lui !

Merci Germain pour la transaction, je vois sur Strava que tu roules souvent avec, vivement notre prochaine sortie route ensemble. De mon côté je roule sur mon nouveau vélo depuis début novembre, et il serait peut-être temps que je vous le présente. J'ai pris les photos, le temps de développer tout ça et ça va bientôt arriver dans un prochain billet.

Double Longchamp

Belle journée ensoleillée ce vendredi... et après quatre jours sans rouler ça tombait bien.

Le midi : séance plutôt intense, j'enchaîne 8 séries de 3'/3'. Dur de tenir jusqu'au bout j'ai dû gérer un peu et les phases de récupération étaient de moins en moins actives. Gros vent, quasiment obligé de passer le pttit plateau dans le faux plat.

Le soir : 1h50 à rythme plus tranquille, plus ou moins en endurance. Le vent avait quasiment disparu, mais la fatigue du midi était bien là. Et c'est là un des intérêts du bi-quotidien, repartir sur une récupération incomplète pour l'améliorer. J'ai dû m'accrocher assez péniblement à un petit groupe pour atteindre la barre des 50km. 45km ou 50km ça ne change pas grand chose, mais je m'étais fixé cet objectif en début de séance et c'est mieux pour le moral d'y arriver.

On est maintenant à un mois de la reprise des courses sur route UFOLEP en Île-de-France. Je repars en 3ème catégorie, j'ai fini la saison dernière avec 21 points (il en faut 30 pour monter de catégorie).

Difficile de me projeter car j'ai pour l'instant vécu un "hiver" très différent de l'année dernière. Beaucoup plus de VTT, peu de sorties longues sur route. Mais je pense que je suis bien mieux que l'année dernière à la même époque : mes sorties VTT sont en général assez longues (en heures d'efforts), ça donne un bon foncier. Et je vais continuer à les allonger dans les semaines et mois qui viennent. Parallèlement je fais des intensités à Longchamp, ce qui m'avait manqué en début de saison dernière. Bref je n'appréhende pas trop la reprise des courses sur route, de toutes façons cette année la priorité va clairement au VTT !

VTT : superbe Hivernale !

Merci les Blaireaux de Larchant pour cette magnifique randonnée ce dimanche 2 février, au départ de Larchant (77). Un parcours de rêve, des enchaînements de sentiers aussi beaux les uns que les autres. Certainement la plus belle randonnée en Île-de-France, du vrai VTT.

Réveil matinal (5h) mais ça en valait le coup ! Avec Hervé on prend le départ de la rando à 7h50, il fait encore sombre donc prudence sur le début. Il fait froid, et la température restera négative jusque 10h30. Mais on se réchauffe vite car ça monte souvent, et les descentes sont un pur bonheur qui font oublier tout le reste. Sur ce terrain ultra ludique, le Multi en tout rigide se montre encore une fois parfait : que du bonheur !

C'est un peu moins le cas pour mon mono plateau de 33 dents, toute la matinée je passe beaucoup en force et je l'ai bien payé dans les derniers kilomètres. D'autant que le terrain était assez énergivore par endroits, mais les portions grasses étaient quand même largement en minorité sur le parcours. Bref ça fait un bon entrainement, mais j'atteins ici les limites de ce mono plateau sur un terrain plus éprouvant et accidenté que mes sorties habituelles avec ce vélo.

Les stats de la sortie : 44km / 1070m D+ / 4h05 de roulage.

Rendez-vous en mai pour la Lyricantoise, la version printanière de la randonnée.